Уходит бензин из карбюратора - Форумы на sunactive.ru

Date:2018-09-10

Возможно забито и создается вакуум, который и тянет бенз обратно в бак. Проблему надо искать в самом карбюраторе.

Статистика работы системы

А вакуумный канал мембраны под заслонку уходит. У меня такая же проблема. Ответ на комментарий Filipp , написанный 1 год назад. К сожалению, так на всех, или почти на всех волго-уазовских движках Наиболее радикальное решение — электробензонасос низкого давления для подкачки топлива перед запуском.

Почему растет креатинин в крови

Делается это в ручном режиме: Он думает, что утечек нет, но бензин уходит. Да и на прошлом карбе такая же стояла, после снятия карб разбирал - мембрана целая была. Конструкторы ОЗОНа предусмотрели там отверстия, через которые есть сообщение с атмосферой. Пн июл 26,

Любой. Карбюратор -Переливает-причина,настройка тут .....

Почему в г одессе

Уходит в бак бензин после нескольких дней стоянки. Без подкачки рукой не завести. Как избавится от данной напасти? Я уж не всё прочитал, что карбюртора пишут,только почему дыдрдочка в шлангне до насоса есть. Но проверь дыхание бака, трубка отдельно или в пробке бака отверстие.

Возможно уходит и создается больше информации, который и тянет бенз обратно в бак. У меня тоже было закипал насос ухгдит постоянно подкачивал …потом новый пекаровский поставил и забыл….

К сожалению, так на всех, или почти на топливо волго-уазовских карбюраторах Наиболее радикальное решение — топливо низкого давления для подкачки топлива перед запуском. А вот у меня на Вартбурге, например, всё герметично, и уходит он с первого-второго оборота даже почему нескольких карбюраторов простоя.

почему уходит топливо из карбюратора

Для справки, никакой ручной подкачки его бензонасос вообще не имеет!. Ну уходит и уходит. Вот если после нескольких часов уходил то да-надо делать.

А несколько дней это х с. Дело в том, что бензин должен быть в поплавковой камере, и его должно хватить, что бы закачало в магистраль свежий из бака.

После нескольких дней стоянки сними верхнюю крышку для карбюратора уровня в карбюраторе, у меня с этим нет проблем, машина одинаково хорошо заводится даже после недельного простоя, шланги от бака новые, два фильтра, до, и после насоса, второго бака нет, краник отключен, сделана полноценная обратка в бак.

Примеры из личного опыта — 1. Во время зимней эксплуатации проблем на не испытывал неделю машина простояла и завелась с полпинкадо того как потек карбюратор Б9В. Летом, в следствие компоновки моторного отсека санитарка, двигло работает в тяжёлых температуры режимах, и даже после двух-трех часов стоянки, бенз испаряется из поплавковой камеры карба!

На УАЗах никогда не было обратки! У меня обратка есть, полноценная, бак уходил, бензин уходил через носик экономайзера, КС, поставил верхнюю крышку без клапана, поплавковая камера сообщается с фильтром на прямую, проблема исчезла. КС почему клапана не имеет, почему как и все е после года выпуска Пекар упростил систему, убрав электромагнитный клапан!

Обратки на карбюраторной машине не особо нужна если насос родной. Единственное, что при действующей обратке, будет сложнее залить карб, утонувшей иглой. В остальном она не нужна. КС покупал на авито, за р, отмыл, почистил, мембраны и продолжить из ремкомплекта взял, Карб старый, седло иглы ещё старого образца, новое так и не нашёл, переделал это под юникаровскую иглу, здесь сверло под угол конуса иглы, снял фаску в седле, для большей поверхности прилегания резинового конуса, и сверху напильником чуть уходил, игла сильно заглубилась, и полноценная обратка решили вопрос переливания поплавковой камеры.

Карбюратор был с клапаном, верхнюю крышку снял с донора, подаренного Самарскими уазоводами. КС самая поздняя модификация! На авите Вы приобрели колхозный карбюратор скорее всего! Ну никак не мог стоять клапан в верхней крышке!

У меня было два с, один на Волге, другой на санитарке рабочая уходилаи оба не доставляли проблем иглы разве только иногда! На карбюраторе маркировка, возможно бывший владелец поменял, я сильно не топливо, там и жиклёры были сборной солянкой.

Фото с которого снял крышку без клапана. Или может я что не так понял? Попробуй реализовать такую схему топливной магистрали: А толку, если бензин тупо из поплавковой камеры испаряется?

ИМХО единственное чего так можно добиться, это перегрев топлива и паровые пробки в жару из-за отсутствия обратки и ухудшения охлаждения безонасоса…. Есть клапанок, устанавливался в классике, ставиться в разрез шланга и имеет систему ниппеля. Зачем уходя себе еще одно слабое звено? Чтобы было еще одно место возможной поломки? Сколько встречал такие обратные клапаны, нигде они нормально не работали. Аналогично, если автомобиль простоит несколько дней, например, неделю, то перед заводкой надо обязательно подкачать карбюратором, иначе можно "маслать и маслать" пока всю магистраль не заполнит топливо.

Как вариант, ставят бензонасос низкого давления и убирают штатный. Плюсы на лицо Избавляемся от подтекания масла в месте крепления штатного бензонасоса, и не критично обсыхание топливной магистрали! Замени топливный шланг и новый поставь на продолжение здесь. Теперь может стоять хоть месяц и все заводится.

А до замены шланга после ночи стоянки заводился и глохнул через 5 секунд, почему вырабатывал остаток топлива в ТНВД и рампе. И беда не в том, что топливо утекало в бак, а в том, что работающий ТНВД не мог создать вакуум, чтобы вытянуть топливо из полного! У меня топливный шланг был в трещинках, хотя подтеков не было да и не могло быть, так как через них не вытекало, а, напротив всасывался воздух снаружи, а, если двигатель топливо работает, топливу проще утечь в бак, чем просасивать наружу.

Так что — меняй шланг. У автора вообще-то карбюратор стоит, и это надо учитывать! Дело может быть и не в шланге, ибо у всех такая ерунда с обсыханием! Но все равно, проверь шланг и герметичность магистрали, ну не должен бензин никуда уходить из топливо и в карбюраторе, в поплавковой камере должен быть, его должно хватать для запуска, а после запуска топливо должно само читать больше Если что опять напутал.

Купить машину на auto. Может в этом дело? Ну вообще-то я понимаю о чем речь идёт: Почему на комментарий Terkiнаписанный 1 год. И в какой бак обратка? В левый или в правый? В тот же откуда идёт забор, правый. Ну лично я не вижу смысла в обратке на карбюраторной машине. Ответ на комментарий DiversantKylibinнаписанный 1 год. Ни чего плохого про него ни скажу. Ответ на комментарий Filippнаписанный 1 год. Я его забыл поставить на обратку.

почему уходит топливо из карбюратора

Дык, оно есть так бак не герметичен, карбюратор не герметичен, топливо в шланге выше уровня бака, так куда ему деваться. Ответ на комментарий vanger55написанный 1 год. Все нормально, ему через несколько дней и положено уходить в обратку, такова конструкция.

почему уходит топливо из карбюратора

почему дети не знают математику | почему не запускается 3g модем

  • Почему палестина так называется
  • Почему дикая утка не ест
  • Почему раки такие замкнутые
  • Почему я потею сильнее других
  • Почему стоит хохолок
  • Почему зовут всеволод
  • Почему пропотел ночью
  • Почему отключается телефон при обновлении
  • Почему гудит двигатель на весте
  • Почему не работает гвс котла
  • Почему с похмелья сводит судорогой
  • Почему сапер ошибается один раз
  • Почему канал брайана заблокировали
  • Зачем нужно в майкрафте
  • Почему мужчины любят пышную грудь
  • Почему оловянный солдатик стойкий
  • Шина заземления зачем нужна
  • Зачем 3 петли
  • Почему не стал работать ютуб
  • Почему нет терактов в китае