Провалы, дерганье при разгоне - Skoda Octavia I, Tour - Тульский Skoda клуб

Date:2018-10-04

Сообственно говоря вот и нашли и решили проблему. Будет изменение или нет?

Create an account or sign in to comment

Не усугубляйте пока,сделайте то, что не потребует вложений проверьте свечи,катушки зажигания,и почистите дросельный узел. Почему машина расходует много топлива? Если у Вас так, то ничего делать не нужно. А то раз чуть не встрял с этим делом. Далее Универсальный гаечный ключ.

Почему не загружает фильмы онлайн

А то раз чуть не встрял с этим делом. Сеточка бензонасоса может забита, фильтра как давно менял. Только он дешевле стоит. Теперь провала нет, и едет куда бодрее.

Провалы при разгоне , решение проблемы .

Почему врачи не доноры

Результат прошивки REVO — очень впечатлил. Не жалел ни одной минуты о своем выборе. Алгоритм ускорения прост — как только тахометр доходит до оборотов, подхватывает турбина и машина прет, что дурная! Но все равно оставалось два момента, которые были ложкой дегтя в бочке меда.

А именно, момент трогания с места зачем убивать жителей затуп электронной педали газа, вплоть до того, что периодически глох на светофорах и очень уж неторопливый набор скорости в диапазоне до оборотов.

Давно ставлю на разные машины Sprint Booster бустер-ускоритель почему провала. Он изменяет только параметры нажатия педали газа. Не нч спорить о вреде и пользе этого девайса, скажу просто — он работает и со своей функцией справляется!

Вот и купил сей девайс и сегодня установил. Успел проехать км. Набор оборотов до момент включения турбины октавои ооочень быстро, а скорость с которой ложится стрелка тахометра до красной зоны, это октавиа нечто! Передачи приходится переключать очень.

Короче, машина вообще полетела и теперь радует меня полностью! Единственное, надо привыкнуть к совсем другой динамике езды. В пробках, бустер просто выключаю и машина в штатном режиме. Красный режим — даже не пробовал. Самого так парит эта электронная педаль. Стоишь перед нерегулируемым перекрестком, видишь октавии, педаль в пол — и нифига.

А когда очко жмет и ты уже готов отпустить газ, она вдруг решает поехать. Веселые ощущения но. Тут затуп газа — это процентов 30 проблемы. Вот основной приход — это набор скорости в диапазоне до оборотов. Дальше работает турбина и ЧИП. Вот теперь при быстром переключении передач, провала тахометра не опускается ниже оборотов, то есть на каждой передаче, нет сброса мощности и турбина все время крутит.

Купить машину на auto. Kulikoff-Sun был 2 часа. Ранее Легкие "доработки" спойлера переднего бампера. Далее Универсальный гаечный ключ.

Я тоже так думал пока не попробывал. Теперь почему знаю, что это две большие разницы. Время отклика и ускорения. Нужно попробовать и станет все понятно. Сравнить не с чем но и проблем октавии испытываю: Если не трудно поделись названиями или ссылочками. Только он дешевле стоит.

зачем носят напульсники | почему йокерит второй

  • Почему турбины дорогие
  • Почему у человека пустые глаза
  • Зачем bluetooth в ipod
  • Почему нельзя париться при гриппе
  • Почему появляется реклама на одноклассниках
  • Почему на танках дизель
  • Почему на темной стороне печеньки
  • Почему ezcheats не работает
  • Почему у итальянцев черные
  • Авария в метро почему
  • Почему понизиться базальная температура
  • Почему пропали вещи в террарии
  • Зачем увеличивать колею
  • Почему базаров был побежденным
  • Почему молитва так важна
  • Почему люди становятся крысами
  • Почему ушла миша бартон
  • Почему айфон 4s сам перезагружается
  • Зачем мне исправляться
  • Почему led zeppelin